Усиленный тормозной диск ClubSpec 4000 T3 TLC300 22+, передний DBA43770S

Усиленный тормозной диск с насечками ClubSpec 4000 T3 для Toyota Land Cruiser 300 2022+, под колесные диски R18-R20, передний DBA43770S

• PCD: 6 x 139.7
• Диаметр: 354 мм
• Толщина: 32 мм
• ЦО: 97 мм
• Вес: 11,52 кг

Ключевые преимущества:

• Оснащены системой вентиляции «Kangaroo Paw» из 144 ромбо- и каплевидных перегородок.
• Специальный высокоуглеродистый сплав XG150 позволяет диску легко справляться с экстремальными температурными изменениями.
• Фрезерованные насечки T3 (48 штук) снижают вибрации или биения тормозного диска.
• Насечки эффективно очищают от пыли и грязи, создавая лучшее трение и чистую поверхность диска.
• Уменьшают эффект перегрева.
• Минимизируют износ тормозной системы.
• Индикатор температурного режим позволяет быстро определять базовые температуры, до которых нагревался диск во время торможения.
• Диски ClubSpec 4000 T3 идеально подходят для агрессивной езды и любительских соревнований.

Применение, передняя ось:

• Toyota Land Cruiser 300 22+ FJA300R 3.3 л. F33A-FTV V6 24V DOHC
• Lexus LX500d/LX500d F-SPORT 22+ FJA310R 3.3 л. F33A-FTV V6 24V DOHC
• Lexus LX600 22+ VJA310R 3.4 л. F35A-FTS V6 24V DOHC VVT

Серия DBA ClubSpec 4000 с насечками T3 — для любителей агрессивной езды.

Диски с насечками серии 4000 обеспечивают повышение эффективности торможения, уменьшают эффект перегрева тормозов при частом и резком торможении, а также улучшают отвод газов и пыли с поверхности колодок и имеют привлекательный внешний вид. В производстве этих дисков используются технологии насыщения чугуна углеродом (XG-150) и Thermal Stability Profiling, что делает их особенно устойчивыми к резким перепадам температур, которые случаются при резком торможении. Также тормозные диски серии DBA 4000 оснащены цветовой термографической маркировкой, разработанной компанией DBA. Эта маркировка изменяет цвет при достижении определенных температурных порогов. Индикаторы температурного режима располагаются на внешнем крае тормозного диска и позволяют водителю легко и быстро определять базовые температуры, до которых нагревался диск во время торможения.