Комплект посилених верхніх передніх важелів OME для Mitsubishi L200 / Triton MV 2024+ UCA0020

Комплект посилених верхніх важелів для ліфтованих Mitsubishi L200 / Triton MV 2024+ OME UCA0020

Компанія Old Man Emu пропонує посилені передні верхні важелі підвіски для низки популярних повнопривідних автомобілів. Коли на автомобіль із незалежною передньою підвіскою (IFS) встановлюється ліфт-комплект, початкові значення кутів кастора (поздовжнього нахилу осі повороту колеса) та розвалу можуть значно вийти за межі заводських параметрів.

Автомобілі з IFS зазвичай мають дуже невеликий діапазон заводського регулювання розвалу та кастора, тому встановлення верхніх важелів OME дозволяє повернути ці параметри до прийнятного діапазону.

Характеристики

• Кований корпус кульової опори
• Ковані корпуси втулок
• Кульова опора з можливістю шприцювання, розрахована на важкі умови експлуатації
• Захисна кришка кульової опори OME
• Втулки GIIRO — вільно обертаються, не потребують змащування та обслуговування
• Збільшений діапазон кутів розвалу та кастора для ліфта на 50 мм
• Передбачені місця для кріплення оригінальної проводки датчиків ABS
• Фірмове порошкове покриття Intergrit від ARB
• Важелі постачаються попарно, у коробці з поролоновими вставками
• У комплекті — інструкція зі встановлення
• Логотип OME на зовнішній частині важеля
• Розроблені для використання на ліфтованих автомобілях та автомобілях зі збільшеною спорядженою масою
• Протестовані та відповідають вимогам регламенту VSB14 Департаменту транспорту Австралії

Регулювання розвалу-сходження

Зверніть увагу, що після встановлення верхніх важелів підвіски необхідно виконати регулювання кутів установки коліс автомобіля.

Якщо автомобіль оснащений неоригінальними шинами або колісними дисками, необхідно також перевірити зазори між колесами та колісними арками. Якщо колеса зачіпають арки, може знадобитися додаткове регулювання кастора.

Додаткову інформацію щодо регулювання кутів установки коліс можна знайти в інструкції зі встановлення.

Верхні важелі OME забезпечують збільшення кастора від +2,5° до +3,5° та збільшення від’ємного кута розвалу коліс до 1,5°. Наведені значення розраховані для підвіски з ліфтом приблизно 50 мм.