Комлект кастрових сайлентблоків NIS Y60/61, TOY LC80/105 OMECA77B

Для чого потрібні комплекти регулювання кастору? При зміні висоти підвіски (в результаті ліфту) на деяких автомобілях з залежною передньою підвіскою виникає невеликий «доворот» переднього моста. А вісь повороту колеса при кермуванні повинна бути трохи відхилена від строго вертикального положення (різниця між вертикаллю і віссю повороту колеса і називається кутом кастору). Це забезпечує автомобілю таку важливу властивість, як повернення керма в нейтральне положення. Якщо цей кут неправильний, машина може замість повернення керма в нейтраль «сама намагатися керувати», фактично перетворюючи їзду в постійне «приборкання норовистого жеребця». Зазвичай до такого не доходить, але суттєве погіршення керованості можна отримати навіть при невеликому відхиленні від норми. Для коригування кута кастору застосовуються спеціальні втулки з ексцентричним розташуванням кріпильних отворів. Повертаючи ці ексцентрики можна міняти положення моста щодо поздовжнього важеля, тим самим регулюючи кастор.